ביום רביעי, 4 בנובמבר 2026, השיקה פריסבי (freesbe) בישראל את אקספנג L03, הדגם הזול ביותר של המותג הסיני בארץ. היא מגיעה בשלוש גרסאות: שתיים חשמליות לגמרי, ואחת עם מאריך טווח, טכנולוגיה שכמעט לא הייתה בישראל עד היום. כל הגרסאות מגיעות ברמת אבזור אחת.
המחירים
| גרסה | מחיר מחירון |
|---|---|
| חשמלית, טווח רגיל (SR) | 169,990 ₪ |
| חשמלית, טווח ארוך (LR) | 179,990 ₪ |
| מאריך טווח (REEV) | 184,990 ₪ |
אגרת הרישוי לשנה הראשונה היא 2,450 ₪. צבע מטאלי עולה 5,000 ₪ נוספים, וגם וו גרירה עולה 5,000 ₪ (גרירה של עד 1,500 ק"ג עם בלמים). לפי הדיווחים, מי שמזמין אונליין עד 30 בנובמבר 2026 מקבל עמדת טעינה ביתית של 22 קילוואט, בשווי של כ-2,000 ₪, בלי ההתקנה.
מה זה מאריך טווח
ברכב פלאג-אין רגיל, גם מנוע הבנזין וגם המנוע החשמלי יכולים להניע את הגלגלים. במאריך טווח זה אחרת: רק המנוע החשמלי מחובר לגלגלים. מנוע הבנזין מנותק מהם לגמרי, ותפקידו היחיד הוא לייצר חשמל לסוללה כשהיא מתרוקנת. הרעיון לא חדש: ב-BMW i3 REx כבר השתמשו בו ב-2013.
בפועל, הנהג מקבל תחושה של רכב חשמלי בכל נסיעה, אבל בלי החשש להיתקע בלי עמדת טעינה בנסיעה ארוכה.
בגרסת ה-REEV של ה-L03 יש מנוע בנזין של 1.5 ליטר עם 84 כ"ס, מיכל דלק של 42 ליטר וסוללה של 37.2 קוט"ש נטו. הטווח החשמלי לפי WLTP הוא 215 ק"מ, והטווח המשולב, עם מיכל מלא וסוללה טעונה, מגיע ל-1,017 ק"מ. צריכת הדלק לפי התקן היא 1.1 ליטר ל-100 ק"מ, אבל המספר הזה מניח שהסוללה נטענת בקביעות מהשקע. בנסיעה ארוכה עם סוללה ריקה, הצריכה תהיה גבוהה יותר.
המפרט
| SR חשמלית | LR חשמלית | REEV | |
|---|---|---|---|
| הספק | 222 כ"ס | 249 כ"ס | 242 כ"ס (חשמלי) |
| 0–100 קמ"ש | 7.5 שניות | 6.6 שניות | 6.8 שניות |
| סוללה (נטו) | 58.2 קוט"ש | 71.1 קוט"ש | 37.2 קוט"ש |
| טווח WLTP | 445 ק"מ | 520 ק"מ | 215 ק"מ חשמלי |
| טעינה מהירה (DC) | עד 193 קוו | עד 236 קוו | עד 123 קוו |
| טעינה ביתית (AC) | 11 קוו | 11 קוו | 6.6 קוו |
בכל הגרסאות ההנעה אחורית, ואין גרסה עם הנעה כפולה. המהירות המרבית מוגבלת ל-180 קמ"ש. לפי היבואן, טעינה מהירה מ-10% ל-80% נמשכת כ-20 דקות. הסוללות בגרסאות החשמליות הן מסוג LFP, שנחשב עמיד לאורך זמן. בגרסאות החשמליות טעינה מלאה בבית נמשכת כ-6.8 שעות (SR) עד כ-8.3 שעות (LR).
מידות ותא מטען
ה-L03 ארוכה 4.65 מטר, רחבה 1.92 מטר, ובסיס הגלגלים שלה 2.85 מטר. כלומר, היא קרוסאובר משפחתי בגודל בינוני. תא המטען האחורי מכיל 539 ליטר, ובקיפול המושב האחורי (בחלוקה 40/20/40) מגיע ל-1,640 ליטר. בגרסאות החשמליות יש גם תא מטען קדמי של כ-100 ליטר. בגרסת ה-REEV אין תא קדמי, כי שם יושב מנוע הבנזין. מקדם הגרר, 0.228, נמוך מאוד ותורם לטווח.
אבזור ובטיחות
כל הגרסאות מקבלות את אותו אבזור:
- מסך מרכזי של 15.6 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי ותצוגה עילית (HUD) גדולה
- מושבים חשמליים עם זיכרון, חימום ואוורור, וחימום להגה
- גג פנורמי, 11 רמקולים ותאורת אווירה
- Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים, וטעינה אלחוטית לטלפון
- מצלמות 360 מעלות, דלת תא מטען חשמלית וחישוקי 18 אינץ'
ברמת הבטיחות של משרד התחבורה, הרכב קיבל ציון 8 מתוך 8. יש בו 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, ניטור שטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת למניעת שכחת ילדים. במבחני הריסוק של יורו NCAP הדגם עדיין לא נבחן.
לפי היבואן, דרגת זיהום האוויר היא 1. האחריות היא 7 שנים או 160 אלף ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 160 אלף ק"מ לסוללה, לפי המוקדם.
מול מי היא מתחרה
במחיר של 170 עד 185 אלף ₪, ה-L03 נכנסת לאחד הפלחים הצפופים בשוק. בכתבות ההשקה הוזכרו מולה, בין היתר, קיה EV5, ליפמוטור C10 (גם היא עם גרסת מאריך טווח), BYD ATTO 3, סקודה אלרוק, דיפאל S05 וג'ילי EX5. בתוך המותג היא יושבת מתחת ל-G6, שעולה כ-205 אלף ₪.
מאריך הטווח הוא היתרון הייחודי שלה מול רוב המתחרות. לפי נתוני איגוד היבואנים, מכירות החשמליות בישראל ירדו השנה בחדות, בעוד שמכירות הפלאג-אין זינקו. הגרסה הזו מכוונת בדיוק לקונים שרוצים רכב חשמלי, אבל עדיין חוששים מנסיעות ארוכות.
בואו נישאר בקשר
מדי פעם נשלח לכם רק את מה ששווה לדעת: בדיקות חיסכון, זכויות ושינויים שכדאי להכיר.
* אפשר להסיר את עצמכם מכל ערוץ בכל רגע. פרטים במדיניות הפרטיות.
