נתוני המסירות של ספטמבר 2026, שפורסמו ב-4 באוקטובר, מראים חודש חלש: נמסרו 23,709 רכבים חדשים, לעומת 29,299 בספטמבר אשתקד. ירידה של 19.1%. חלק מהירידה מוסבר בחגי תשרי, שהורידו ימי עבודה.
אבל התמונה השנתית שונה לגמרי. מינואר עד ספטמבר נמסרו 255,223 רכבים חדשים, לעומת 242,038 בתקופה המקבילה ב-2025. עלייה של כ-5.5%, בשנה שבה 2025 עצמה הייתה שנת שיא.
מי המותגים המובילים
בראש הטבלה מתחילת השנה עומדים המותגים הסיניים אומודה וג'אקו, שנמכרים יחד, עם 32,383 מסירות, פי 2.5 מאשתקד. אחריהם טויוטה עם 26,234, וצ'רי עם 26,070, הפרש של 164 רכבים בלבד.
בעשירייה המובילה נמצאות גם יונדאי (שירדה בכ-17.6%), קיה, BYD (עם 17,701 מסירות, עלייה של כ-53%), סקודה, MG (עם 11,453), ג'ילי (6,294) וטסלה.
מתוך 20 הדגמים הנמכרים ביותר, 12 הם סיניים, 5 קוריאניים ו-3 יפניים. אין אף דגם אירופי או אמריקאי.
המהפכה של הפלאג-אין
השינוי הגדול של 2026 הוא בסוג ההנעה:
- פלאג-אין: 64,035 מסירות, 25% מהשוק, עלייה של 147%
- היברידי: 81,461 מסירות, 31.9% מהשוק, עלייה של 31.7%
- בנזין ודיזל: 78,098 מסירות, 30.6% מהשוק, לעומת 43.3% אשתקד
- חשמלי: 32,037 מסירות, 12.5% מהשוק, ירידה של 35%
הפלאג-אין, רכב שנטען בחשמל אבל יש בו גם מנוע בנזין, הפך לפשרה המועדפת. הוא נהנה ממס קנייה נמוך יחסית, ולא מחייב עמדת טעינה בבית.
המפסידים
כמה מותגים ותיקים איבדו נתח משמעותי. ניסאן ירדה בכ-40%, סיאט בכ-48%, סוזוקי בכ-35% וסובארו בכ-22%. מאזדה ירדה בכ-70%. ב-31 מתוך 77 המותגים שנמכרים בישראל הם סיניים.
מה זה אומר עליכם
שוק עם הרבה מותגים ותחרות חזקה הוא שוק טוב לקונים. היבואנים צריכים לעמוד ביעדי מכירה עד סוף השנה, וברבעון האחרון נפוצים מבצעים והנחות. מצד שני, מותג שנחלש היום עלול להתקשות בשירות ובחלקי חילוף בעתיד, ולאבד ערך מהר יותר ביד שנייה. לפני שקונים, כדאי לבדוק לא רק את המחיר, אלא גם את יציבות היבואן ואת רשת המוסכים שלו.
בואו נישאר בקשר
מדי פעם נשלח לכם רק את מה ששווה לדעת: בדיקות חיסכון, זכויות ושינויים שכדאי להכיר.
* אפשר להסיר את עצמכם מכל ערוץ בכל רגע. פרטים במדיניות הפרטיות.
