לפני שנה הרכב החשמלי נראה כמו העתיד הקרוב. היום התמונה מורכבת יותר. לפי נתוני המסירות שפורסמו בתחילת אוקטובר, בינואר עד ספטמבר 2026 נמסרו בישראל 32,037 רכבים חשמליים. זה 17,465 רכבים פחות מבתקופה המקבילה אשתקד, ירידה של 35%.
הנתח של החשמליות מכלל השוק ירד מ-20.4% ל-12.5%. וכל זה בשנה שבה השוק כולו דווקא גדל בכ-5.5%.
מי מוביל
בישראל נמכרים כ-45 מותגים של רכב חשמלי. עשרת המובילים מתחילת השנה:
- טסלה: 4,970 (15.5% מהחשמליות)
- אקספנג: 4,800 (14.9%)
- BYD: 3,634 (11.3%)
- דיפאל: 2,717 (8.4%)
- ג'ילי: 2,286 (7.1%)
- זיקר: 1,592 (4.9%)
- MG: 1,498 (4.6%)
- GAC: 1,394 (4.3%)
- קיה: 965 (3.0%)
- לינק אנד קו: 728 (2.2%)
מרוץ צמוד בצמרת
טסלה ואקספנג לבדן אחראיות לכ-30% מכל החשמליות שנמסרו השנה. במחצית הראשונה של 2026 דווקא אקספנג הובילה, עם 3,183 מסירות מול 3,155 של טסלה. ברבעון השלישי טסלה עקפה אותה, ומובילה עכשיו בפער של 170 רכבים בלבד. שאר השוק מפוצל בין עשרות מותגים, רובם סיניים, שכל אחד מהם מוכר כמה מאות או אלפים בודדים בשנה.
לאן הלכו הקונים
לפלאג-אין. מתחילת השנה נמסרו 64,035 רכבי פלאג-אין, עלייה של 147%, והם תופסים כבר 25% מהשוק. המובילים בתחום הם אומודה וג'אקו עם 21,377, צ'רי עם 14,530 ו-BYD עם 14,067. גם ההיברידיים עלו, ב-31.7%, ל-81,461 מסירות.
למה זה קורה
כמה סיבות מצטברות:
- מיסוי: ההטבה במס הקנייה על חשמליות הצטמצמה, ומס הקנייה עומד על 48%. פלאג-אין נהנה ממיסוי נמוך יחסית.
- טעינה: מי שגר בבניין בלי עמדת טעינה מעדיף רכב שאפשר לתדלק בתחנה.
- ירידת ערך: חשמליות משומשות איבדו ערך מהר, והקונים חוששים מהפסד במכירה.
- מחירים יורדים: כשדגמים חדשים יוצאים כל כמה חודשים במחיר נמוך יותר, חלק מהקונים מעדיפים לחכות.
מה זה אומר עליכם
אם אתם שוקלים רכב חשמלי, השוק החלש עובד לטובתכם: יבואנים עם מלאי צריכים למכור, ומבצעים נפוצים. מס הקנייה המופחת בתוקף עד 10 בפברואר 2027. מנגד, כדאי לחשוב על המכירה העתידית: מותג חזק עם רשת שירות יציבה ישמור על ערכו טוב יותר.
בואו נישאר בקשר
מדי פעם נשלח לכם רק את מה ששווה לדעת: בדיקות חיסכון, זכויות ושינויים שכדאי להכיר.
* אפשר להסיר את עצמכם מכל ערוץ בכל רגע. פרטים במדיניות הפרטיות.
